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其他資訊
舌頭為甚麼能嚐味道？人為甚麼會做夢？此書以妙趣橫生的語言將這些問題一一解答，並配上形象逼真的插圖，引導小朋友近距離接觸奇妙的科學，獲得豐富的科學知識。答案以特定的形式進行視覺干擾，不能輕易發現，促使小朋友更主動地思考，隨書贈送魔術鏡片，將之覆蓋在問題的下方，正確答案自然顯然。
- 作者： 孫萍萍/主編 新功能介紹
- 出版社：商務 新功能介紹
- 出版日期：2003/02/15
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲財信傳媒董事長謝金河（圖／記者張煌仁攝） 財經中心/綜合報導 總統蔡英文今執政滿一周年，不過一早財信傳媒董事長謝金河就在臉書發文表示，在蔡總統520一週年的這一天，台灣又有一個數字創歷史新紀錄，就是今年第一季金融帳淨流出138.9億美元，累積卅季浄流出的金額3025.1億美元，其中本國居民對外証券投資淨增加341.7億美元，狠批「政府是掏空體制的最大推手！」 謝金河指出，金融帳卅季淨流出的戲碼，就是馬總統加上蔡總統兩人合力演出的結果。他說，在國際收支中，台灣的商品及服務業收支經常維持龐大順差部位，但是，本國人積極投資海外証券資產，金融帳淨流出卻愈演愈烈，現在超過九兆台幣的錢流竄在境外，「追根究底，最大原因是政府制定了一套獵殺本國人，獨厚外國人的遊戲規則。」 「我們對本國人課重稅，對外國人課輕稅，於是本國有錢人輕鬆把資金匯到境外，變成外國人。」謝金河說，若這個趨勢再持續下去，不但錢變成外資銀行連下一代都會努力變成外國人，這個掏空體制完全是政府弄出來的，「馬總統是推手，如今蔡總統奉行。」他嘆：「我們都知道問題在哪裡，卻沒有人勇於面對，這是台灣最大的悲哀！」
▲博愛街通學步道整建完畢解決許多交通不便問題。 新竹振道記者蔡文綺／新竹報導 新竹市博愛街鄰近東園國小、交通大學博愛校區與新竹高商，市府設置平整、寬敞通學步道，改善過去人行道狹小不連貫，人車爭道、娃娃車與身障朋友通行不易問題，今(13)日啟用，新竹市長林智堅與東園國小學童共同體驗平整寬敞步道，他表示，以高標準要求工程品質，打造寬敞平整步道串聯起「城市綠肺」新竹公園與十八尖山，未來將持續推動前瞻步行城市計畫，連結自隆恩圳、火車站到新竹公園的友善通行環境。 本次工程建置博愛街自學府路至食品路間路段人行步道，由於博愛街周邊有東園國小、交通大學博愛校區與新竹高商座落，過去人行道狹小，且動線不連貫，更有機車停放阻礙動線，輪椅長輩、娃娃車、東園國小孩子、交大師生，都必須與車爭道，市府爭取營建署經費，啟動博愛街通學步道工程，建置寬1.5公尺至6公尺不等的步道，同時加強行人、車流分隔設計，增加綠覆率，打造無障礙、友善的步行環境。 「連接18尖山、新竹公園城市綠肺」林智堅表示，為了帶給綠水里孩子、鄉親長輩優質步行環境，並串聯18尖山、新竹公園兩項重要城市資產，他兩年來持續爭取經費，獲營建署支持，以及交通大學支援用地，建置寬敞、平順的博愛街人行步道，他以高標準要求步道平整度，整體工期因而較長，盼讓市民安心走在平順道路上通學、散步，未來也將成外地朋友造訪城市景點的重要連通道。 他笑說，日前聯電榮譽副董事長宣明智也與他分享造訪綠水里的小故事，他到在地小店，聽聞里民在討論新完工的博愛街步道，「人行步道漂亮又平整，做得比較久啦，但大家攏很滿意，這少年市長做得真好！」獲居民正面迴響肯定。 林智堅表示，打造友善步行的城市環境，是市府一直以來的目標，他也持續爭取前瞻基礎建設經費，自舊城區起串聯隆恩圳、火車站、新竹公園、博愛街到十八尖山，以及學府路、汀甫圳，一併整理周遭綠廊、水圳，持續為市民建設打造通行、運動、休閒的最佳環境。 今日博愛街通學步道啟用，林智堅市長與當地小朋友、東園國小學童共同步行體驗，小朋友開心在步道上蹦蹦跳跳，「以後不用再繞來繞去躲車子了」，在地居民賴伯伯說，人行道做起來以後，在台北念幼稚園的孫女都玩到不肯回去，「在人行道上騎腳踏車太開心、不回台北了」；黃媽媽也說，平時會推娃娃車、牽著小孫子經過，過去人行道不連貫都要格外小心，現在寬敞步道「散步、活動筋骨都沒問題」。 新竹市工務處長陳永源指出，市府成功向營建署爭取「新竹市博愛街周邊通學步道縫補串聯計畫」經費後啟動本工程，於博愛街道路南側縮減行車寬度，改設人行步道，於本月11日完工。 工程將單向混合車道寬自6.7公尺縮減為5.6公尺，且保留路邊停車需求，符合道路設計基本寬度，但人行動線自食品路口起增加為平均3公尺寬，也增設了公車停靠區、汽機車彎及公共設施帶等，人行道最窄處至少寬度也有1.5公尺，符合人行道設計標準。 新竹市工務處指出，感謝交大博愛校區提供退縮之綠帶空間，人行步道加入保水植栽、街道傢俱及夜間照明的元素，打造無障礙、友善的步行環境，除了提供通學步道的功能外，又具備景觀都市廊道、駐留節點的附加價值，串聯舊城區各景點，提升市民生活品質，健全周邊道路之交通網路。 凱擘新竹 蔡文綺 採訪報導
▲博愛街通學步道整建完畢解決許多交通不便問題。 新竹振道記者蔡文綺／新竹報導 新竹市博愛街鄰近東園國小、交通大學博愛校區與新竹高商，市府設置平整、寬敞通學步道，改善過去人行道狹小不連貫，人車爭道、娃娃車與身障朋友通行不易問題，今(13)日啟用，新竹市長林智堅與東園國小學童共同體驗平整寬敞步道，他表示，以高標準要求工程品質，打造寬敞平整步道串聯起「城市綠肺」新竹公園與十八尖山，未來將持續推動前瞻步行城市計畫，連結自隆恩圳、火車站到新竹公園的友善通行環境。 本次工程建置博愛街自學府路至食品路間路段人行步道，由於博愛街周邊有東園國小、交通大學博愛校區與新竹高商座落，過去人行道狹小，且動線不連貫，更有機車停放阻礙動線，輪椅長輩、娃娃車、東園國小孩子、交大師生，都必須與車爭道，市府爭取營建署經費，啟動博愛街通學步道工程，建置寬1.5公尺至6公尺不等的步道，同時加強行人、車流分隔設計，增加綠覆率，打造無障礙、友善的步行環境。 「連接18尖山、新竹公園城市綠肺」林智堅表示，為了帶給綠水里孩子、鄉親長輩優質步行環境，並串聯18尖山、新竹公園兩項重要城市資產，他兩年來持續爭取經費，獲營建署支持，以及交通大學支援用地，建置寬敞、平順的博愛街人行步道，他以高標準要求步道平整度，整體工期因而較長，盼讓市民安心走在平順道路上通學、散步，未來也將成外地朋友造訪城市景點的重要連通道。 他笑說，日前聯電榮譽副董事長宣明智也與他分享造訪綠水里的小故事，他到在地小店，聽聞里民在討論新完工的博愛街步道，「人行步道漂亮又平整，做得比較久啦，但大家攏很滿意，這少年市長做得真好！」獲居民正面迴響肯定。 林智堅表示，打造友善步行的城市環境，是市府一直以來的目標，他也持續爭取前瞻基礎建設經費，自舊城區起串聯隆恩圳、火車站、新竹公園、博愛街到十八尖山，以及學府路、汀甫圳，一併整理周遭綠廊、水圳，持續為市民建設打造通行、運動、休閒的最佳環境。 今日博愛街通學步道啟用，林智堅市長與當地小朋友、東園國小學童共同步行體驗，小朋友開心在步道上蹦蹦跳跳，「以後不用再繞來繞去躲車子了」，在地居民賴伯伯說，人行道做起來以後，在台北念幼稚園的孫女都玩到不肯回去，「在人行道上騎腳踏車太開心、不回台北了」；黃媽媽也說，平時會推娃娃車、牽著小孫子經過，過去人行道不連貫都要格外小心，現在寬敞步道「散步、活動筋骨都沒問題」。 新竹市工務處長陳永源指出，市府成功向營建署爭取「新竹市博愛街周邊通學步道縫補串聯計畫」經費後啟動本工程，於博愛街道路南側縮減行車寬度，改設人行步道，於本月11日完工。 工程將單向混合車道寬自6.7公尺縮減為5.6公尺，且保留路邊停車需求，符合道路設計基本寬度，但人行動線自食品路口起增加為平均3公尺寬，也增設了公車停靠區、汽機車彎及公共設施帶等，人行道最窄處至少寬度也有1.5公尺，符合人行道設計標準。 新竹市工務處指出，感謝交大博愛校區提供退縮之綠帶空間，人行步道加入保水植栽、街道傢俱及夜間照明的元素，打造無障礙、友善的步行環境，除了提供通學步道的功能外，又具備景觀都市廊道、駐留節點的附加價值，串聯舊城區各景點，提升市民生活品質，健全周邊道路之交通網路。 凱擘新竹 蔡文綺 採訪報導
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